Návrh osvětlení autobusového nádraží 2026: UGR<19 a orientace

Proč je tento průvodce jiný. Standardní průvodci osvětlením jsou zastaralí. Hovoří o úrovních osvětlení v luxech, ale ignorují lidskou zkušenost – bolesti hlavy, úzkost, frustraci, které špatné osvětlení způsobuje milionům cestujících. Při psaní tohoto průvodce připraveného na rok 2026 jsme se neřídili jen normami; shromažďovali jsme stížnosti cestujících z reálného světa z Redditu, Quory a dopravních fór za posledních 90 dní. Data jsou jasná: cestující trpí špatným vizuálním prostředím. Tento průvodce je vytvořen tak, aby řešil jejich problémy, nikoli jen zaškrtával políčko shody.

Zde je to, co říkají skuteční cestující:

• "Jsem jediný, kdo nemůže přečíst obrazovku na kiosku na jízdenky na centrálním autobusovém nádraží? Oslnění od stropních světel je šílené."
• "Chůze na nástupiště 28 v noci připomíná horor. Mezi světly jsou tato super tmavá, pochybná místa."
• "Zasekl jsem se na 3hodinovém zpoždění. Neustálé blikání starých zářivkových světel mi způsobilo strašnou bolest hlavy."
• "Moje starší matka nemohla najít svou bránu, protože doslova nemohla přečíst nápisy. Světlo je jasné, ale je ostré a text se jí prostě rozmazává."
• "Proč jsou tato místa buď osvětlená jako operační sál, nebo jako špinavá jeskyně? Nic mezi tím neexistuje."
• "Barva světla v čekárně je prostě... depresivní. Je to taková nezdravá žlutozelená. Všechno a všichni vypadají unaveně a špinavě."

Hrdina – autobusové nádraží (meziměstský autobusový terminál) Moderní interiér autobusového nádraží vyžaduje vícevrstvou strategii osvětlení, která upřednostňuje pohodlí cestujících, bezpečnost a jasnou orientaci.

Tento průvodce pro projektanty se přímo zabývá těmito problémy. Půjdeme nad rámec základního osvětlení a vytvoříme kompletní plán osvětlovacího systému pro rok 2026 a dále – takový, který se zaměřuje na pohodu cestujících, provozní efektivitu a technologii odolnou vůči budoucnosti. Budeme se zabývat fotometrickým základem, čtyřmi kritickými recepty pro jednotlivé prostory, dominantními evropskými trendy utvářejícími budoucnost a údaji o pořízení, které potřebujete k jistému specifikování.

---

Část 1: Osvětlovací Systém 2026: Fotometrický Základ a Skladba Svítidel

Úspěšný projekt osvětlení autobusového nádraží není o jednotlivých svítidlech; je to o integrovaném systému. Před specifikací jediného svítidla musíte definovat základní výkonnostní kritéria – „fotometrický základ“ – která musí splňovat všechna svítidla ve veřejných prostorách. Pro novostavbu nebo velkou rekonstrukci v roce 2026 jsou to nepřekročitelné minimální požadavky.

Fotometrický Základ 2026

Toto je vaše základní úroveň zajištění kvality. Odchylka od těchto metrik ohrožuje zkušenosti cestujících, bezpečnost a dlouhodobé provozní náklady.

• Index podání barev (CRI) ≥ 90: Éra CRI 80 jako „dostatečně dobrého“ je pryč. LED diody s CRI 80 mohou způsobit, že tóny pleti vypadají nažloutle a barvy – zejména červené – vypadají mdlé a vybledlé. Na autobusovém nádraží to přímo ovlivňuje čitelnost barevně odlišených značení, přesnost záběrů CCTV a celkový pocit pohody a bezpečí. CRI ≥ 90 zajišťuje živé a přesné podání barev, díky čemuž prostory působí čistěji, bezpečněji a živěji. Pro pokročilé hodnocení barev by projektanti měli také požadovat data TM-30 (Rf > 85, Rg mezi 95-105), aby zajistili vyvážené a věrné barevné spektrum.
• Jednotné hodnocení oslnění (UGR) < 19: Toto je snad nejdůležitější metrika pro pohodlí cestujících. Oslnění, jak ukazuje náš výzkum, je primární stížností. Způsobuje vizuální nepohodlí, znemožňuje čtení obrazovek na kioscích na jízdenky a telefonech a může být obzvláště oslabující pro starší cestující. UGR<19, jak stanovuje EN 12464-1 pro náročné kancelářské úkoly, by mělo být povinným maximem pro všechny pracovní plochy v moderním terminálu, včetně sezení, pultů a informačních zón. Toho se dosahuje hluboce zapuštěnými LED diodami, vysoce výkonnou optikou, mikroprismatickými difuzory a přesným umístěním svítidel – nikoli pouhým snížením jasu.
• Účinnost svítidla ≥ 130 lm/W: S nařízeními Ecodesign 2026, která zpřísňují energetické požadavky v celé Evropě, je vysoká účinnost nyní otázkou shody, nikoli jen úspory nákladů. Specifikace svítidel, která dodávají alespoň 130 lumenů na watt (lm/W), zajišťuje, že váš projekt splní budoucí energetické předpisy a drasticky sníží provozní náklady po celou dobu životnosti budovy. Špičkové systémy již dosahují 150-160 lm/W, což jasně ukazuje směr trhu.
• Korelovaná barevná teplota (CCT): Strategie 3000K a 4000K: Jedna univerzální CCT je znakem špatného designu. Strategie 2026 využívá CCT k definování funkce prostoru:
  • 4000K (neutrální bílá): Výchozí pro vysoce frekventované, úkolově orientované zóny, jako jsou haly, pokladny a nástupiště. Podporuje bdělost a poskytuje čisté, ostré světlo potřebné pro čtení značení a navigaci ve složitých prostorech.
  • 3000K (teplá bílá): Vyhrazeno pro odpočinkové a relaxační prostory, jako jsou VIP salonky, kavárny a vyhrazené klidové zóny. Vytváří příjemnější, pohostinnější atmosféru, snižuje úzkost a podporuje delší pobyt.
• Řídicí systém: DALI-2 a Casambi Foundation: Chytré ovládání již není volitelným doplňkem; je to mozek osvětlovacího systému. Hybridní přístup nabízí maximální spolehlivost a flexibilitu.
  • DALI-2 (Digital Addressable Lighting Interface): Kabelová, robustní páteř pro základní infrastrukturu (haly, nástupiště). Poskytuje individuální ovládání svítidel, hlášení poruch a bezproblémovou integraci se systémem řízení budovy (BMS).
  • Casambi (Bluetooth Mesh): Bezdrátové řešení pro flexibilitu a uživatelsky orientované ovládání v menších, definovaných zónách, jako jsou salonky, kanceláře nebo maloobchodní jednotky. Umožňuje snadnou rekonfiguraci a intuitivní nastavení scén pomocí aplikace bez složitého přepojování. Společně umožňují kritické strategie, jako je využívání denního světla a detekce přítomnosti.

4vrstvá Skladba Svítidel

Přemýšlení ve vrstvách vás posune od „osvětlení místnosti“ k „navrhování vizuálního prostředí“. Každý prostor v terminálu by měl být složen z těchto čtyř vrstev, vyvážených tak, aby vyhovovaly konkrétní funkci.

Need the DIALux evo file or IES / LDT data for this setup?Get lighting files →

Vytvořením každého prostoru z tohoto fotometrického základu a skladby svítidel vytvoříte soudržný, vysoce výkonný systém, který je efektivní, pohodlný a bezpečný.

---

Část 2: Čtyři Prostory, čtyři Recepty

Použití systému 2026 vyžaduje přizpůsobený přístup pro každou z odlišných zón terminálu. Zde rozebíráme čtyři nejdůležitější prostory pro cestující, poskytujeme pro každý z nich specifický „recept“ na osvětlení, vysvětlujeme, proč běžné návrhy selhávají, a přímo se zabýváme stížností uživatele z reálného světa.

2.1 Pokladní Hala a Vestibul

Pokladní hala a vestibul Osvětlení hlavní pokladní haly a vestibulu musí vyvážit vysoký provoz s jasnou viditelností značení a informačních obrazovek.

Bolest cestujících: "Jsem jediný, kdo nemůže přečíst obrazovku na kiosku na jízdenky na centrálním autobusovém nádraží? Oslnění od stropních světel je šílené."

Vestibul je srdcem terminálu. Je to prostředí s vysokým stresem, definované pohybem, zpracováním informací a rozhodováním. Osvětlení musí tyto funkce bezchybně podporovat. Cílem je vytvořit pocit klidné efektivity, snížit vizuální šum a intuitivně vést cestující.

Recept na osvětlení 2026:

• Osvětlení okolí (podlaha): Průměrně 200 luxů, rovnoměrnost (Uo) ≥ 0,6. To poskytuje bezpečné, pohodlné okolní světlo pro pohyb, překračující minimum EN 12464-1 150 luxů pro dopravní cirkulační oblasti, aby se vytvořil jasnější, příjemnější pocit.
• Osvětlení úkolu (pulty / kiosky): 500 luxů na pracovní ploše. Jedná se o cílenou aplikaci, která zajišťuje, že personál a cestující mohou snadno číst dokumenty a interagovat s rozhraními.
• Vertikální osvětlení (značení / obličeje): Klíčové pro orientaci a bezpečnost. Cílem je >150 luxů na vertikálních plochách, jako jsou hlavní značení a na úrovni obličeje pro jasnou komunikaci a efektivitu CCTV.
• CCT: 4000K. Podporuje bdělost a jasnost, ideální pro prostředí s mnoha úkoly.
• Proti oslnění: UGR<19 je povinné pro všechna svítidla v této zóně. To přímo řeší problém oslnění obrazovky.
• Svítidla:
  • Okolní: Vysoce účinné (≥140 lm/W) lineární závěsné nebo zapuštěné systémy s mikroprismatickými difuzory. Pro velmi vysoké stropy (>10 m) použijte high-bay svítidla se specializovanou optikou pro kontrolu oslnění.
  • Úkol: Diskrétní, hluboké UGR<19 downlighty umístěné přímo nad pulty a kiosky, pečlivě zaměřené tak, aby se zabránilo odrazům na obrazovkách.
  • Akcentní/Navigační: Vysoce kontrastní nástěnné myčky, aby digitální odjezdové tabule „vystupovaly“ z okolí. Integrované lineární osvětlení lze použít k vymezení cest.
• Ovládání: Plný systém DALI-2. Využívání denního světla v blízkosti oken a světlíků je nezbytné. Naprogramované scény: „Den“ (100 %), „Noc“ (70 %), „Úspora energie“ (50 %) a „Úklid“ (120 %).

Proč většina návrhů selhává: Upřednostňují horizontální lux na podlaze, ignorují oslnění a vertikální osvětlení. Návrháři často používají levné, vysoce oslňující downlighty nebo panely, což vytváří „vlnitý“ efekt na stěnách a odráží se přímo od vertikálních obrazovek. Toto „přesvětlení“ z nesprávných úhlů způsobuje, že prostory působí drsně a informace jsou nečitelné, což přímo způsobuje frustraci uvedenou ve stížnosti cestujících.

2.2 Nástupiště a Přístřešek

Nástupiště a přístřešek Osvětlení nástupiště musí poskytovat výjimečnou rovnoměrnost a vertikální osvětlení pro bezpečnost a zabezpečení, s svítidly s krytím IP65.

Bolest cestujících: "Chůze na nástupiště 28 v noci připomíná horor. Mezi světly jsou tato super tmavá, pochybná místa."

Nástupiště je kritickou bezpečnostní zónou, kde se kříží cestující, zavazadla a velká vozidla. Osvětlení zde je o eliminaci rizika. Nerovnoměrné osvětlení vytváří stinné plochy, kde se mohou skrývat nebezpečí (odpadky, led, nerovné povrchy) a kde se lidé mohou cítit zranitelní.

Recept na osvětlení 2026:

• Osvětlení okolí (nástupiště): Průměrně 150 luxů, s velmi vysokou rovnoměrností (Uo) ≥ 0,7. Vysoká rovnoměrnost je zde důležitější než surový jas; eliminuje „tmavá místa“, která způsobují úzkost a skrývají nebezpečí.
• Vertikální osvětlení (strana autobusu): >100 luxů vertikálně na straně autobusu. To umožňuje řidičům efektivně používat zrcátka, pomáhá cestujícím identifikovat svůj autobus a zlepšuje kvalitu záběrů bezpečnostních kamer.
• CCT: 4000K. Funkční, neutrální bílé světlo, které pomáhá viditelnosti a bezpečnosti.
• Proti oslnění: I když přísné UGR<19 může být v otevřeném prostředí obtížné, princip zůstává. Používejte svítidla s dobrou optickou kontrolou (čočky, stínítka), abyste zabránili oslnění jak pro cestující, tak pro řidiče. Vyhněte se exponovaným LED čipům.
• Svítidla:
  • Okolní/Úkol: Robustní, IP65-rated lineární LED lišty nebo svítidla pro přístřešky. Specifikujte modely s širokoúhlou asymetrickou optikou pro rovnoměrné rozložení světla po nástupišti a vertikálně na autobus.
  • Navigační: Integrované LED pásky měnící barvu nebo adresovatelné bílé LED pásky podél okraje nástupiště nebo v konstrukci přístřešku lze použít k signalizaci „nástup právě probíhá“ nebo k navádění cestujících na správné stání.
• Ovládání: DALI-2 řízené pro spolehlivost a diagnostiku. Detektory přítomnosti na každém stání mohou zvýšit úroveň osvětlení z 50% pohotovostního režimu na 100%, když je přítomen autobus nebo cestující, což šetří značnou energii ve velkých terminálech.

Proč většina návrhů selhává: Používají přístup „teček světla“ – několik silných, špatně rozmístěných high-bay svítidel nebo reflektorů. To vytváří obrovské rozdíly v osvětlení, což vede k problému „světlých a tmavých míst“. Toto vysoce kontrastní prostředí neustále nutí lidské oko k opětovné adaptaci, což způsobuje vizuální únavu a maskuje potenciální nebezpečí ve stínech. Neschopnost specifikovat vysoce rovnoměrná svítidla s krytím IP65 vede přímo k pocitům neklidu a skutečným bezpečnostním rizikům.

2.3 VIP / Řidičský Salonek

VIP / řidičský salonek Osvětlení VIP a řidičského salonku by mělo používat teplejší barevné teploty a vrstvený přístup k vytvoření pohodlného, pohostinného prostředí.

Bolest cestujících: "Barva světla v čekárně je prostě... depresivní. Je to taková nezdravá žlutozelená. Všechno a všichni vypadají unaveně a špinavě."

Tento prostor je oázou. Ať už pro prémiové cestující nebo pro řidiče, kteří potřebují odpočinek, cílem osvětlení je pravý opak vestibulu: jde o relaxaci a pohodu, nikoli o bdělost. Musí působit jako hotelová hala nebo letištní salonek, nikoli jako autobusové nádraží.

Recept na osvětlení 2026:

• Osvětlení okolí: Průměrně 150-200 luxů. Klíčové je pohodlí, nikoli pouhý jas. Osvětlení by mělo působit měkce a příjemně. EN 12464-1 doporučuje 200 luxů pro odpočinkové místnosti.
• Osvětlení úkolu (čtecí plochy / stoly): 300 luxů, dodávané vyhrazenými pracovními svítidly.
• CCT: Standardně 3000K. Tato teplejší barevná teplota je přirozeně relaxační. Zvažte laditelnou bílou (2700K-4000K) pro nabídku cirkadiánního osvětlení, které poskytuje chladnější světlo během dne a teplejší, relaxačnější světlo večer pro podporu přirozených cyklů spánku a bdění.
• Proti oslnění: UGR<19 je nezbytné. Prostředí musí být bez jakýchkoli vizuálních dráždivých látek.
• Svítidla:
  • Okolní: Nepřímé skryté osvětlení (CRI>90 pro krásné vykreslení povrchů), dekorativní závěsná svítidla a velkoformátová, teplá stmívatelná (3000K až 1800K) downlighty.
  • Úkol: Integrovaná čtecí světla v uspořádání sedadel, elegantní stojací lampy nebo downlighty s malou aperturou UGR<19 zaměřené na stoly.
  • Akcentní: Nízkoúrovňová bodová svítidla na liště (CRI>95) pro zvýraznění uměleckých děl, textur nebo architektonických prvků.
• Ovládání: Casambi se sem perfektně hodí. Poskytuje snadno použitelné ovládání scén pomocí nástěnného panelu nebo aplikace („Relax“, „Čtení“, „Den“, „Večer“) bez nutnosti složité integrace s BMS. To umožňuje personálu okamžitě přizpůsobit atmosféru.

Proč většina návrhů selhává: Používají stejné 4000K vysoce oslňující panely nebo downlighty jako zbytek terminálu. To je katastrofální selhání empatie designu. Ignoruje to základní účel prostoru a vytváří sterilní, nepříjemné prostředí, které působí institucionálně a levně. Použití svítidel s nízkým CRI vede k „nezdravému žlutozelenému“ světlu, jak je popsáno, což způsobuje, že drahé interiérové úpravy vypadají nevýrazně a patroni se cítí špatně.

2.4 Vstup a Přístřešek Pro Výstup/nástup

Vstup a přístřešek pro výstup/nástup Vstup a přístřešek pro výstup/nástup vytváří první dojem, vyžaduje jasné, bezpečné a příjemné světlo, které plynule přechází z venkovního do vnitřního prostředí.

Bolest cestujících: Parafrázováno z více zdrojů: "Vstup do stanice v noci je jako vstoupit do černé díry. Je těžké vidět obrubník a dveře působí trochu zastrašujícím dojmem."

Vstup je vizitkou terminálu. Musí působit bezpečně, příjemně a architektonicky působivě, ve dne i v noci. Primárním technickým problémem je řízení přechodu mezi jasným denním světlem nebo tmavou noční exteriérem a interiérem budovy – koncept známý jako „prahová zóna“.

Recept na osvětlení 2026:

• Osvětlení (den): Během dne by úrovně pod přístřeškem měly být vysoké (např. 500-1000 luxů) prostřednictvím svítidel řízených využíváním denního světla. To pomáhá oku adaptovat se z jasného slunečního světla a zabraňuje efektu „černé díry“ při vstupu.
• Osvětlení (noc): V noci lze úrovně snížit na průměrných 200 luxů, s vynikající rovnoměrností (Uo > 0,6), aby celá oblast působila bezpečně a viditelně. Tato úroveň by měla být vyšší než okolní pouliční osvětlení, aby přitahovala lidi. EN 12464-1 vyžaduje 200 luxů pro vstupní haly.
• CCT: 4000K. Poskytuje čistý, bezpečný pocit a dobře se integruje s osvětlením hlavní haly.
• Proti oslnění: Je vyžadována vynikající optická kontrola, aby se zabránilo oslnění pro přijíždějící řidiče a chodce.
• Svítidla:
  • Okolní: Vysoce výkonná, IP65-rated architektonická downlighty nebo lineární systémy s robustní optikou, zapuštěné do konstrukce přístřešku.
  • Akcentní/Navigační: Integrované vertikální osvětlení na fasádě budovy, nástěnné myčky pro zvýraznění vstupních dveří a potenciálně zemní uplighty (IP67) pro zvýraznění sloupů.
• Ovládání: DALI-2 je zde nezbytné, integrované s externími astronomickými hodinami a fotobuňkou (senzorem denního světla). Systém by měl automaticky upravovat úrovně osvětlení na základě denní doby a reálných podmínek okolního světla, což zajišťuje plynulý a energeticky účinný přechod 24/7.

Proč většina návrhů selhává: Podsvětlují oblast v noci a nezohledňují denní přechod. Použití několika levných, oslňujících reflektorů vytváří prostor, který působí nebezpečně a nepříjemně. Neexistuje žádná adaptační zóna, takže za slunečného dne vypadá interiér jako černá díra a v noci je samotný vstup bazénem ostrého světla v jinak tmavé oblasti, bez rozptylu světla na osvětlení okolní zóny pro výstup/nástup.

---

Část 3: Čtyři Dominantní Evropské Trendy Roku 2026

Specifikace autobusového nádraží pro dnešek znamená jeho projektování pro zítřek. Čtyři vzájemně propojené trendy, poháněné evropskou legislativou a rostoucím zaměřením na design zaměřený na člověka, zásadně mění specifikace osvětlení. Ignorování těchto trendů znamená specifikaci systému, který je zastaralý již při svém uvedení.

1. Mandát Ecodesign 2026 a Oběhové Hospodářství

Primárním legislativním hnacím motorem je nařízení EU o jednotném osvětlení (SLR), často označované jako Ecodesign. Předpisy, které plně vstoupily v platnost v letech 2021 a 2023, stanovily přísné minimální požadavky na účinnost, čímž účinně zakázaly většinu starších technologií, jako jsou zářivky a halogenové žárovky. Další vlna, očekávaná kolem Ecodesign 2026, pravděpodobně posune laťku ještě výše.

• Co to znamená pro projektanty: Již nemůžete specifikovat jakýkoli LED produkt. Musíte pečlivě zkoumat datové listy ohledně účinnosti svítidla (nikoli pouze účinnosti modulu), abyste zajistili shodu. Minimální přijatelná úroveň dnes je kolem 130 lm/W pro většinu typů svítidel, a ta se bude pouze zvyšovat.
• Kromě účinnosti: Klíčovou součástí Ecodesignu je tlak na oběhové hospodářství. To znamená, že předpisy se stále více zaměřují na:
  • Vyměnitelnost: Světelné zdroje a řídicí zařízení musí být vyměnitelné pomocí běžných nástrojů. To znamená konec plně utěsněných, jednorázových svítidel.
  • Opravitelnost: Výrobci jsou povinni zajistit dostupnost náhradních dílů po stanovenou dobu po ukončení výroby produktu.
• Akční strategie: Ve svých specifikacích nařiďte vyměnitelné LED moduly a ovladače. Spolupracujte s výrobci, jako je XHLWX, kteří navrhují pro demontáž a mohou poskytovat dlouhodobou podporu komponent. To zajišťuje budoucí odolnost instalace proti předčasnému selhání a snižuje celoživotní odpad.

2. Vysoká účinnost Jako Nový Standard (130-160 lm/W)

Poháněno Ecodesignem, závod o účinnost se zrychlil. Zatímco 100 lm/W bylo kdysi považováno za dobré, základní úroveň pro profesionální aplikace v roce 2026 je nyní 130 lm/W, přičemž nejlepší produkty překračují 160 lm/W.

• Co to znamená pro projektanty: Účinnost je primární KPI pro celkové náklady na vlastnictví (TCO). Skok z 90 lm/W na 140 lm/W znamená, že dosáhnete stejné úrovně osvětlení s přibližně o 35 % nižší spotřebou energie. Pro zařízení s nepřetržitým provozem, jako je autobusový terminál, to znamená obrovské provozní úspory a výrazně nižší uhlíkovou stopu.
• Past kompromisů: Buďte opatrní u produktů, které dosahují vysoké účinnosti obětováním jiných kvalit. Nejvyšší hodnoty lm/W jsou často dosahovány s chladnými CCT (5000K+), nízkým CRI (<80) a špatnou kontrolou oslnění.
• Akční strategie: Specifikujte kombinaci metrik: Účinnost ≥ 130 lm/W, CRI ≥ 90 a UGR < 19. Tento „zlatý trojúhelník“ výkonu zajišťuje energetickou účinnost bez kompromisů v kvalitě světla a pohodlí cestujících. Vždy si vyžádejte fotometrické zprávy třetích stran (LM-79) k ověření tvrzení výrobce.

3. UGR<19 Proti Oslnění Pro Veřejnou Pohodu

Pochopení oslnění dozrálo. Již není považováno za drobné obtěžování, ale za významný zdravotní a bezpečnostní problém.

Systém Unified Glare Rating (UGR) poskytuje kvantifikovatelnou metodu pro jeho posouzení a omezení. Zatímco EN 12464-1 nařizuje UGR<19 pro kancelářskou práci a další náročné úkoly, přední designéři nyní tento standard aplikují na vysoce kvalitní veřejné prostory.

• Co to znamená pro projektanty: Oslnění způsobuje únavu očí, bolesti hlavy a snižuje výkon při úkolech – jako je čtení odjezdové tabule nebo obrazovky kiosku na jízdenky. Pro starší dospělé nebo zrakově postižené může být oslnění zneschopňující, měnící navigovatelný prostor v matoucí a nebezpečný.
• Technické řešení: Design proti oslnění není o ztlumení světel. Je to o přesné optice. Toho se dosahuje pomocí:
  • Hluboce zapuštěných LED zdrojů.
  • Černých lamel a clon, které absorbují rozptýlené světlo.
  • High-tech mikro-

Často Kladené Otázky

Jak Omezit Oslnění V Prostoru Terminálu?

Průvodce doporučuje UGR < 19 pro pracovní plochy včetně sezení, pultů a informačních zón. Dosáhnout toho lze například mikroprismatickými difuzory a přesným umístěním svítidel.

Jaké Podání Barev Požadovat U Svítidel?

Průvodce stanovuje CRI ≥ 90 pro svítidla ve veřejných prostorách. Pro pokročilé hodnocení doporučuje také údaje TM-30.

Jakou Teplotu Chromatičnosti Zvolit Pro Jednotlivé Zóny?

Pro haly, pokladny a nástupiště průvodce doporučuje 4000 K. Pro salonky, kavárny a klidové zóny uvádí 3000 K.