Iluminación del Salón VIP de la Terminal 1 del Aeropuerto de Pekín-Daxing

Proyecto: Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing T1 — Sala VIP de Primera Clase Ubicación: Aeropuerto Internacional de Daxing, Distrito de Daxing, Pekín, China Finalización: 2024 (renovación) · Alcance: Sala de ~2.800 m² que incluye zonas de asientos, comedor, cabinas de descanso y zonas con vistas a la plataforma. Requisitos de iluminación: blanco sintonizable circadiano, vista a la plataforma sin deslumbramiento, reproducción cromática premium para alimentos y bebidas, escenas operativas con un solo toque, luminarias con certificación ENERGY STAR.

De Qué Se Quejan Realmente Los Pasajeros De Las Salas VIP

Los registros de quejas de las salas de cabina premium son notablemente consistentes en todos los aeropuertos en los que hemos trabajado: Fráncfort T2, Munich Marriott Sky Lobby, Daxing T1 y otros tres bajo NDA. Los tres principales casi siempre dicen:

1. "No puedo dormir, el techo es demasiado brillante." La iluminación predeterminada de la sala funciona con una temperatura de color estática de 4000 K a 350 lx durante todo el día. A las 22:00 hora local con una salida a las 06:00, esta es biológicamente la señal incorrecta. Los pasajeros buscan antifaces para dormir; las tarjetas de quejas llegan a la bandeja de entrada del gerente de la sala.
2. "La comida del bufé parece gris." Los bufés de las salas suelen estar iluminados con cualquier downlight empotrado que el contratista de M&E del aeropuerto haya especificado — CRI 80, R9 en los 20. El salmón se ve rosa-gris. La carne se ve marrón. El vino parece cola. Se culpa al equipo de catering por "comida con aspecto cansado".
3. "La ventana tiene demasiado deslumbramiento." Los asientos con vista a la plataforma son el rincón más fotografiado de cualquier sala premium. Los downlights de techo predeterminados se reflejan en el vidrio de suelo a techo y arruinan tanto la vista como la foto de Instagram del pasajero.

El operador de la sala del Daxing T1 nos entregó el registro de quejas del primer año el primer día del informe de renovación. Los tres puntos anteriores representaban el 71 % de todas las quejas relacionadas con el confort. La renovación de la iluminación se diseñó específicamente para solucionarlos.

Zona de asientos de la sala VIP del Daxing T1 con iluminación de cala curva cálida y downlights antideslumbrantes El anillo principal de asientos — downlights de celda profunda UGR<19 combinados con la cala que sigue el techo de madera curvado. Calma a las 22:00, alerta a las 09:00.

Lo Que Instalamos

1. Techo Circadiano De Blanco Sintonizable

Cada luminaria sobre las zonas de asientos, comedor y lectura funciona con 2700 K – 5500 K en DALI-2, controlada por una única pasarela Casambi con un reloj astronómico ajustado al amanecer/atardecer de Pekín. La curva diaria:

• 06:00 – 09:00: aumento a 4500 K / 350 lx — alerta, apoya a los pasajeros que toman el desayuno y un vuelo matutino
• 09:00 – 17:00: mantiene 4000 K / 300 lx — luz de trabajo neutra
• 17:00 – 21:00: baja a 3200 K / 220 lx — ambiente de cena, adecuado para patios de comidas
• 21:00 – 06:00: se establece en 2700 K / 120 lx con pasillos de cabinas de descanso a 80 lx — apoya el ciclo de melatonina para pasajeros en vuelos de larga distancia

El personal de la sala puede anular cualquier escena desde un iPad en el mostrador de recepción, pero la curva predeterminada se ejecuta automáticamente y coincide con la luz diurna de Pekín. Las puntuaciones de la encuesta de confort de los pasajeros sobre la "capacidad de descansar en la sala" aumentaron de 6.1/10 a 8.7/10 en el primer trimestre después de la renovación.

2. Zona Con Vista a La Plataforma Antideslumbrante

La ventana de suelo a techo en el bar con vista a la plataforma fue la zona peor valorada en la encuesta del primer año.200 cd/m² cuando se ve desde la posición del pasajero sentado. El reflejo de la vista de la plataforma en el vidrio a las 22:00 disminuyó de "obvio" a "esencialmente invisible" — el gerente del bar confirmó que esta es la zona más fotografiada de la sala nuevamente.

Vista de la plataforma de la sala VIP de Daxing, fila de asientos sin deslumbramiento junto a la ventana de suelo a techo Bar con vista a la plataforma después de la renovación — cada downlight inclinado 12° lejos del muro cortina, el reflejo del vidrio esencialmente eliminado.

3. Bufé Y Comedor Con CRI 95+

Las zonas de comedor y bufé funcionan con CRI 95+, R9 > 90, con colgantes de blanco sintonizable de nuestra plataforma premium de alimentos y bebidas. El salmón se ve como salmón.

La carne asada se ve como carne. Los colgantes son regulables individualmente y el techo del comedor funciona más cálido (2700–3000 K) que el resto de la sala durante el servicio de cena.

El equipo de catering informó que los mismos platos ahora generan un número mediblemente mayor de comentarios de "comida con aspecto apetitoso" en la encuesta posterior al vuelo.

Zona de comedor y bufé de la sala VIP de Daxing con colgantes cálidos de alto CRI Bufé bajo colgantes sintonizables CRI 95+, R9 > 90 — la solución más solicitada por el equipo de catering desde el primer año.

4. Cabinas De Descanso Privadas

Cada cabina de descanso cuenta con una única lámpara de lectura de pared ajustable (2700 K, regulable, con un regulador giratorio controlado por el pasajero) y una cala empotrada de luz cálida suave de 2700 K detrás del cabecero. La luminaria de techo sobre la cama es regulable hasta el 1 %.

Los pasajeros pueden prepararse para dormir con luz cálida y tenue, o leer a 300 lx, sin necesidad de llamar a un asistente de la sala. Esta fue la característica más solicitada en el registro de quejas del primer año.

Cabina de descanso privada de la sala VIP de Daxing con lámpara de lectura ajustable y luz cálida de pared Iluminación de la cabina de descanso — cálida 2700 K, lámpara de lectura con regulador controlado por el pasajero, luminaria de techo al 1 %.

Los Cuatro Temas Candentes De La UE/EE. UU., Puntuados En Este Proyecto

Need the DIALux evo file or IES / LDT data for this setup?Get lighting files →

Resultados, 6 Meses Después De La Reapertura

• Consumo de energía: −54 % frente a la instalación anterior de la sala
• Encuesta de confort "capacidad de descanso": 6.1 → 8.7 sobre 10
• Quejas relacionadas con el deslumbramiento en la zona con vista a la plataforma: 41 → 0
• Menciones de "la comida parece poco apetitosa" en las encuestas posteriores al vuelo: 78 % menos
• Tasa de fallos del driver, primeros 6 meses: 0 luminarias (de 412 instaladas)

Notas De Adquisición Para Operadores De Salas De Aeropuertos

• Especificar blanco sintonizable como predeterminado, no como una mejora. La prima de coste del hardware sobre el 4000 K fijo es de ~12 % con este número de luminarias. Los retornos en confort del pasajero y energía recuperan eso en 14 meses.
• Obligar al proveedor a encargar el deslumbramiento en el vidrio real. Las zonas con vista a la plataforma no se pueden modelar con precisión en DIALux — el vidrio laminado de baja emisividad en cualquier aeropuerto moderno refleja de manera diferente al modelo de vidrio del catálogo. Una nueva puesta en marcha in situ de 30 minutos ahorra un año de registro de quejas.
• Un único controlador de reloj astronómico para la sala. Dividir la sala entre un BMS del edificio y una pasarela Casambi separada es cómo los operadores terminan con el anillo de asientos funcionando en la escena de la cena a las 09:00. Un controlador, un programador, una biblioteca de escenas.

Por Qué El Operador De Daxing Eligió XHLWX

Ya habíamos entregado la iluminación para la sala del muelle H del T2 de Fráncfort y el Munich Marriott Sky Lobby en los 18 meses anteriores. El responsable de instalaciones del operador de Daxing había visitado ambos.

La misma plataforma DALI-2 + Casambi + colgantes de blanco sintonizable se envió a Pekín, con curvas circadianas ajustadas a la luz diurna de Pekín y a la demografía de los pasajeros chinos. Un único proveedor, una única garantía, puesta en marcha in situ y una métrica de confort del pasajero en el contrato, no solo una tabla de lux.

Si está operando o diseñando una sala de cabina premium, las decisiones de iluminación tomadas antes de la licitación determinan el 80 % de las puntuaciones de confort que leerá en la encuesta del primer año. Estaremos encantados de compartir la diferencia en el registro de quejas de Daxing bajo NDA.

Especificación Y Compra Según UNE-EN 12464-1

Para la sala VIP, el ingeniero definirá las zonas de asiento, comedor y descanso y seleccionará, según UNE-EN 12464-1, la iluminancia media mantenida (Em), el límite UGR cuando corresponda, la uniformidad (Uo) y el índice Ra. Así podrá justificar el confort visual y el control del deslumbramiento, especialmente junto a las vistas a la plataforma, sin descuidar la reproducción del color en el bufé.

Antes de comprar, el instalador debería pedir al proveedor un cálculo DIALux por zona y el archivo fotométrico LDT o IES de cada equipo, además del protocolo de regulación y los grados de protección IP e IK cuando el entorno lo requiera. También conviene comprobar que las escenas y el blanco regulable sean compatibles con los equipos ofertados. XHLWX es fabricante con fábrica propia en Shenzhen desde 2009; facilita archivos IES/LDT para DIALux y ofrece opciones DALI-2, Casambi y 0-10 V, además de OEM/ODM.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo Se Controló El Deslumbramiento Junto a La Plataforma?

Se midió un UGR de 17 en las zonas de asientos. Los proyectores de celda profunda se inclinaron 12° alejándose del vidrio.

¿Qué Reproducción Cromática Se Especificó Para El Bufé?

El bufé y el comedor utilizan CRI 95+ y R9 > 90. Los colgantes son regulables individualmente.

¿Cómo Se Controlan La Temperatura De Color Y Los Niveles De Iluminación?

Las luminarias funcionan entre 2700 y 5500 K mediante DALI-2 y una pasarela Casambi. La escena nocturna establece 120 lx en la sala y 80 lx en los pasillos de las cabinas de descanso.