Aeroporto de Frankfurt T2 Pier H — Remodelação da Iluminação do Concourse
Projeto: Aeroporto de Frankfurt (FRA) — Terminal 2, reforma da iluminação do saguão Pier H Localização: Hugo-Eckener-Ring, 60549 Frankfurt am Main Escopo: Saguão 24/7 de 4.600 m² · 720 luminárias · DALI-2 broadcast conectado ao BMS da Fraport Entregue: Q4 2025
Contexto Operacional
O Pier H é um píer de embarque ativo — portões não-Schengen H2–H10. A reforma ocorreu sem fechamento de portões: o trabalho prosseguiu em segmentos de 50 m atrás de barreiras temporárias entre a última partida e a primeira chegada a cada noite (janela das 02:30 às 04:30). Todas as luminárias tiveram que ser aprovadas pela Bauleitstelle da Fraport e a nova fiação de controle teve que interagir com o BMS Siemens Desigo existente sem atualizações de firmware no sistema central.
Problemas Resolvidos
Tópicos do Reddit r/aviation e FlyerTalk sobre o Terminal 2 de Frankfurt em 2024–25 revelaram reclamações repetidas de viajantes: luz fraca e amarelada nos assentos dos portões que impossibilitava a leitura ou o trabalho durante longas conexões; brilho intenso nos balcões de embarque prioritário; e cintilação óbvia nas câmeras de telefone durante os anúncios de fotos de embarque. A própria equipe de instalações da Fraport sinalizou os downlights de iodetos metálicos de 2007 como a categoria de maior falha no terminal — taxa de substituição anual de lâmpadas de 14%.
Especificação
| Zona | Luminária | Ótica | CCT | Alvo de Lux |
|---|---|---|---|---|
| Assentos do portão | Embutido 9 W sem moldura | 80° amplo | 4000 K | 300 lx |
| Balcão de embarque | Linear 28 W/m + spot 18° | tarefa | 4000 K | 500 lx vertical |
| Circulação | Embutido 15 W | 60° | 4000 K | 200 lx |
| Borda de varejo | Trilho ajustável 18 W | 24° | 3000–4000 K | 400 lx vertical |
| Vidraça voltada para o pátio | Encaixe linear | rasante 75° | 4000 K | equilibra a luz do dia |
CRI 90 mínimo em todo o píer, MacAdam SDCM 3 entre lotes de luminárias — importante para as longas e ininterruptas corridas do saguão visíveis para os passageiros que desembarcam.
Conformidade E Segurança
- EN 12464-1 §5.13 interiores de transporte — aprovado em todos os pontos de grade medidos
- ICAO Anexo 14 §5.3 — sem derramamento de luz na pista de táxi do pátio a partir da vidraça do píer; as luminárias de encaixe usam uma ótica rasante blindada
- DIN VDE 0100-718 iluminação de emergência — 25% das luminárias em linhas DALI-2 com UPS, autonomia de 1 hora
- EU Ecodesign 2019/2020 — todos os drivers excedem os limites de eficácia de 2023
Integração De Controle
DALI-2 broadcast dentro de cada zona; um gateway DALI-2 da Tridonic expõe cenas ao BMS Siemens Desigo via BACnet/IP. Três cenas operacionais (Dia / Noite / Emergência Reduzida) mais substituições por portão para aumento de iluminação de "anúncio de embarque". Sem novos painéis de controle nos balcões dos portões — os agentes pressionam um botão BMS existente.
Galeria
Saguão do Pier H olhando para o leste
Saguão do Pier H após a reforma — 4000 K uniforme, UGR 19 em toda a área.
Assentos do portão com nova iluminação de tarefa
Assentos do portão — 300 lx na superfície do assento, confortável para leitura e trabalho com laptop durante conexões de 4+ horas.
Detalhe do teto de downlights sem moldura
Luminárias embutidas de 9 W sem moldura — niveladas com a linha do teto, sem frestas.
Vista para o pátio com encaixe blindado
Vidraça voltada para o pátio — o encaixe rasante confere ao interior o brilho percebido sem violar os limites de derramamento do ICAO Anexo 14 na pista de táxi.
Resultados
- Energia: 42% de redução em relação à linha de base de iodetos metálicos de 2007 (210 MWh/ano economizados)
- Manutenção: taxa anual de substituição de lâmpadas/drivers projetada de 14% para <1%
- Pesquisas de passageiros: satisfação com "iluminação no portão" +21 pontos (pesquisa Fraport Q1 2026)
- Cronograma do projeto: entregue no prazo, zero fechamentos de portões não planejados
A XHLWX entregou o projeto, fornecimento, comissionamento e integração do BMS. Relatórios fotométricos e lista de pontos BACnet disponíveis para as equipes de instalações mediante solicitação.
Perguntas Frequentes
Qual é O Nível De Encandeamento No Saguão?
O UGR é 19 em toda a área. Nos assentos, o alvo é de 300 lx na superfície do assento.
Qual é O índice De Reprodução De Cores Especificado?
O CRI mínimo é 90 em todo o píer. A consistência entre lotes é de MacAdam SDCM 3.
Como São Integrados Os Comandos De Iluminação?
Há 3 cenas operacionais: Dia, Noite e Emergência Reduzida. Um gateway DALI-2 expõe as cenas ao BMS Siemens Desigo via BACnet/IP.