Зал ожидания Восточного железнодорожного вокзала Ханчжоу
Название проекта: Восточный вокзал Ханчжоу — Модернизация освещения главного зала ожидания Местоположение: №1 Тяньчэнцзяо, район Цзянган, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай Владелец: China Railway Shanghai Group Co., Ltd. Масштаб: Главный зал 12 000 м² + коридоры к выходам на посадку 8 400 м² Год завершения: III квартал 2025 г. Система управления: DALI-2 broadcast + шлюз KNX, интегрированная с BMS вокзала Светильники поставлены XHLWX: Всего 1560 комплектов (светодиодные панели для высоких пролетов, линейные подвесные светильники, встраиваемые даунлайты, аварийные светильники) Достигнутые KPI: Средняя освещенность 320 lx · UGR < 19 · CRI > 80 · ≥ 150 lm/W · Снижение энергопотребления на 61 % по сравнению с устаревшей системой на металлогалогенных лампах
Главный зал ожидания Восточного вокзала Ханчжоу в золотой час, освещенный 1560 комплектами светодиодных панелей для высоких пролетов и линейных подвесных светильников, дневной свет 5000K, UGR<19
Рисунок 1 — Обновленный главный зал ожидания площадью 12 000 м² в золотой час. Средняя освещенность увеличена со 180 lx (металлогалогенные лампы) до 320 lx (LED), при этом установленная мощность снизилась с 1420 Вт/100 м² до 555 Вт/100 м².
Часть 1 — Почему потребовалась эта модернизация
Восточный вокзал Ханчжоу — один из крупнейших высокоскоростных железнодорожных узлов Азии. Пиковый ежедневный пассажиропоток превышает 220 000 человек, а во время праздника Весны достигал 510 000 человек в день.
В первоначальной схеме освещения 2013 года использовались металлогалогенные светильники мощностью 400 Вт для высоких пролетов и накладные люминесцентные светильники T5. К 2024 году оператор сообщил о шести повторяющихся жалобах, каждую из которых мы проверили на Reddit r/transit, в ветках Quora "railway station design" и в рассылках Substack от архитекторов вокзалов (социальное исследование, Этап 0, май 2025):
- "Сидишь два часа, и глаза болят — потолок просто стена из ярких точек." — Блики от незащищенных светильников для высоких пролетов (измеренный UGR 26).
- "Половина ламп тепло-желтые, половина холодно-синие — выглядит сломанным." — Дрейф цветовой температуры при замене ламп (диапазон 3000 K → 5700 K).
- "Табло отправлений нечитаемо с 14-го выхода — отражение все портит." — Прямые отраженные блики на светодиодных табло отправлений.
- "Почему летом так жарко под светильниками?" — Тепловая нагрузка от металлогалогенных ламп (~3,2 кВт/100 м² тепла в систему ОВКВ).
- "В дни работы подъемника для уборки половина зала темная." — Средний срок службы ламп 18 месяцев, еженедельные циклы замены ламп.
- "Наш счет за электроэнергию вырос на 14 % в прошлом году, а мы не добавили ни одного поезда." — Эффективность светильников ~75 lm/W, потери в балластах 12 %.
Эти шесть проблемных точек стали списком KPI проекта. Каждый выбор светильника, оптики и управляющего оборудования был сделан для устранения одной или нескольких из них.
Крупный план потолка железнодорожного вокзала с сеткой квадратных встраиваемых светодиодных панелей внутри черной металлической кессонной конструкции, 5000K, микропризматические антибликовые рассеиватели, >150lm/W
Рисунок 2 — Крупный план потолка после модернизации: встраиваемые светодиодные панели 600 × 600 мм с микропризматическими антибликовыми рассеивателями заменили металлогалогенные светильники 400 Вт для высоких пролетов в сетке 1:1. UGR снизился с 26 до 18.
Часть 2 — Система управления освещением: DALI-2 Broadcast + шлюз KNX
Общественное транспортное пространство площадью 12 000 м² не может управляться настенными выключателями. Архитектура управления была решающим фактором.
Почему DALI-2, а не 0–10 В или чистый KNX:
| Критерий | 0–10 В | Только KNX | DALI-2 broadcast (выбрано) |
|---|---|---|---|
| Адресация каждого светильника | ✗ | ✓ (дорого) | ✓ (нативно) |
| Программирование сцен через BMS | частично | ✓ | ✓ |
| Совместимость с самотестированием аварийного освещения (DT-1) | ✗ | ✗ | ✓ |
| Повторная наладка после замены светильника | ручная перекоммутация | перепрограммирование шины | plug-and-play |
| Стоимость за светильник (CNY, 2025) | 35 | 280 | 95 |
Мы развернули 23 линии DALI-2 (максимум 64 балласта/линия, оставив 25 % резервной мощности для будущего расширения), каждая из которых подключается к маршрутизатору Helvar 910, который предоставляет доступ к сети для BMS вокзала через BACnet/IP через шлюз KNX. Загружено шесть предустановленных сцен:
- Сцена 1 — Утренний пик (06:00–09:00): 100 % мощности, 5000 K, все выходы открыты.
- Сцена 2 — Дневная работа (09:00–17:00): 70 % мощности, сбор дневного света через 32 фотодатчика поддерживает освещенность рабочей поверхности на уровне 300 lx ±10 %.
- Сцена 3 — Вечерний пик (17:00–22:00): 100 % мощности, 5000 K.
- Сцена 4 — Ночной режим ожидания (22:00–05:00): 25 % мощности в зонах без персонала, полная мощность вокруг круглосуточных касс.
- Сцена 5 — Уборка (настраиваемая): 100 % мощности в выбранной зоне, остальное на 30 %.
- Сцена 6 — Аварийная: Активируется сухим контактом пожарной панели, все светильники на 100 % холодного белого света, аварийные аккумуляторные блоки проверяются самотестированием DT-1, отчет регистрируется в BMS.
Только сбор дневного света обеспечивает 18 % от общей экономии энергии проекта. Ночной режим ожидания (Сцена 4) добавляет еще 14 %.
Зона табло информации об отправлениях современного железнодорожного вокзала, освещенная линейными светодиодными подвесными светильниками, желтые светодиодные дисплеи с расписанием, полированные каменные колонны, интеллектуальное управление освещением DALI
Рисунок 3 — Зона табло отправлений. Линейные светодиодные подвесные светильники направлены параллельно экранам (а не на них) и приглушены до 70 % через сцену DALI, что устраняет жалобы на отраженные блики, которые ранее делали экраны нечитаемыми на расстоянии более 25 м.
Часть 3 — Спецификация светильников
Модернизация вокзала хороша настолько, насколько хорош список светильников. XHLWX произвела и поставила полный комплект из 1560 единиц со своей фабрики в Шэньчжэне; все нижеперечисленное является продукцией собственного производства:
3.1 Потолок главного зала — встраиваемые светодиодные панели
- Модель: XHLWX PL-UGR600 Офисная панель с низким уровнем бликов, версия 72 Вт (увеличена по сравнению со стандартной 36 Вт для высоты потолка 8,4 м).
- Количество: 920 комплектов, установленных по сетке 1,8 × 1,8 м.
- Характеристики: 600 × 600 мм, 11 200 лм, 156 лм/Вт, UGR 18, CRI 82, CCT 5000 K, микропризматический рассеиватель из ПММА, 50 000 ч L80, 5-летняя гарантия.
3.2 Коридоры к выходам на посадку — линейные светодиодные подвесные светильники
- Модель: XHLWX F1-D130 Линейный магистральный светильник, сегменты 1,5 м, 60 Вт.
- Количество: 480 комплектов в 80 непрерывных линиях по 9 м.
- Характеристики: 9400 лм/сегмент, 157 лм/Вт, оптика "летучая мышь" 90°×60° для освещения пола и указателей выходов, UGR 19, CRI 80, CCT 5000 K, диммируемый DALI-2.
3.3 Кассы и информационные стойки — встраиваемые даунлайты
- Модель: XHLWX X20P-D100 Коммерческий антибликовый даунлайт, 15 Вт, глубоко посаженный отражатель (угол отсечки > 30°).
- Количество: 120 комплектов с шагом 1,2 м над стойками.
- Характеристики: 1950 лм, 130 лм/Вт, UGR 16, CRI 90 (Ra 90 / R9 > 50, чтобы униформа персонала и цвета документов выглядели естественно), CCT 4000 K (единственная зона 4000 K — персонал запросил немного более теплый рабочий свет), диммируемый DALI-2.
3.4 Вертикальные указатели и подсветка колонн — регулируемые споты
- Модель: XHLWX F1-D130 Регулируемый спот, 30 Вт, угол луча 24°.
- Количество: 40 комплектов на колоннах в проходах для подсветки указателей.
3.5 Аварийное освещение — светодиодные панели со встроенным аккумулятором
- Адресуемые аварийные драйверы DT-1 с функцией самотестирования интегрированы в 100 % периметральных панелей; 90 минут автономной работы, ежемесячное автоматическое функциональное тестирование, ежегодное тестирование продолжительности, журнал передается в BMS в формате CSV.
Полный комплект из 1560 единиц был доставлен FOB Шэньчжэнь в течение 14 дней с момента заказа. Монтаж на объекте электриками подрядчика занял 26 календарных ночей (работы проводились с 23:00 до 05:00, чтобы избежать неудобств для пассажиров).
Длинный перспективный вид коридора к выходам на посадку железнодорожного вокзала с рядами черных сидений, светодиодными указателями с торцевой подсветкой над выходами, равномерным верхним светодиодным освещением 5000K, антибликовым UGR<19, полированным гранитным полом
Рисунок 4 — Коридор к выходам на посадку с непрерывным линейным магистральным светильником F1-D130. Оптика "летучая мышь" обеспечивает 350 lx на ряду сидений и 280 lx на центральном проходе, без неровностей и горячих точек отражения на гранитном полу.
Часть 4 — Измеренные результаты по сравнению с KPI
Измерения при вводе в эксплуатацию были проведены 18 августа 2025 года сторонней организацией (аккредитованным CNAS Китайским научно-исследовательским институтом строительства, Шанхайский филиал):
| Параметр | Устаревшая система 2013 года | Модернизация XHLWX 2025 года | Стандарт (GB 50034-2024 / EN 12464-1) |
|---|---|---|---|
| Средняя горизонтальная освещенность | 180 lx | 320 lx | ≥ 200 lx (зал ожидания) |
| Равномерность (U₀ = E_min/E_avg) | 0.41 | 0.72 | ≥ 0.40 |
| UGR (худший случай, линия обзора сидящего) | 26 | 18 | ≤ 22 |
| CRI (Ra) | 65–78 (дрейф) | 82 (стойки 90) | ≥ 80 |
| Установленная плотность мощности | 14.2 Вт/м² | 5.55 Вт/м² | ≤ 9 Вт/м² |
| Эффективность светильника | 75 лм/Вт | 156 лм/Вт | — |
| Мерцание (PstLM) | 1.6 | 0.45 | < 1.0 |
| Годовое потребление энергии (только зал) | 745 МВтч | 290 МВтч | — |
| Годовая стоимость энергии (CNY) | 596 000 | 232 000 | — |
| Срок окупаемости | — | 3.1 года | — |
Снижение энергопотребления на 61 % обусловлено тремя источниками: собственная эффективность светодиодов (38 %), планирование сцен DALI (14 %) и сбор дневного света (9 %). Срок окупаемости в 3,1 года был рассчитан на основе фактического промышленного тарифа 2024–2025 годов в Ханчжоу (0,80 CNY/кВтч в пик, 0,40 CNY/кВтч вне пика); экономия на обслуживании (отсутствие замены ламп в течение первых 10 лет) не включена и сократила бы срок окупаемости примерно до 2,6 лет.
Этот проект охватывает 3 из 4 европейских "горячих точек" освещения, на которые XHLWX ориентируется во всех экспортных проектах — высокоэффективное (≥ 150 лм/Вт) освещение с низким уровнем бликов (UGR < 19) и энергоэффективностью (5,55 Вт/м²) — плюс интеллектуальный уровень DALI-2 / KNX, который становится все более обязательным для модернизации станций первого уровня в Европе (например, соответствие стандарту Deutsche Bahn DIN VDE V 0108-100 для самотестирования аварийного освещения).
Часть 5 — Часто задаваемые вопросы: реальные вопросы от команды по закупкам оператора
В1. Можно ли фактически модернизировать DALI-2 на станции 2013 года без демонтажа существующей проводки?
Да. Оригинальное трехфазное питание 400 В было сохранено; мы добавили одну шину DALI CAT-5e на каждую зону, проложенную через существующий кабельный лоток. 23 линии DALI вместе добавили всего 4,6 км кабельной шины — менее 8 % от общей стоимости электромонтажных работ по проекту.
В2. Что произойдет с освещением, если BMS выйдет из строя?
DALI-2 broadcast продолжает автономно выполнять последнюю загруженную сцену. Каждый маршрутизатор Helvar имеет 30 дней автономной памяти расписания. Аварийные светильники переключаются на аккумулятор при потере основного питания независимо от состояния BMS.
В3. UGR < 19 в зале высотой 8,4 м — как это стало возможным с панелями, а не с даунлайтами?
PL-UGR600 использует многослойный микропризматический рассеиватель (а не плоский опаловый лист), который снижает яркость прямой видимости ниже 3000 кд/м² при 65°. В сочетании с шагом установки светильников 1,8 м (низкое отношение расстояния к высоте) худший случай UGR на линии обзора сидящего составляет 18, измеренный на месте.
В4. Не слишком ли холоден 5000 K для китайской аудитории, которая традиционно предпочитает 3000–4000 K?
Пять тысяч кельвинов — это рекомендация GB 50034 специально для общественных транспортных узлов (в отличие от 3000–4000 K для розничной торговли и гостиничного бизнеса), потому что циркадная бдительность важнее атмосферы для путешественников с критичными по времени маршрутами. Зоны для персонала (кассы) были намеренно установлены на 4000 K на основе отзывов оператора.
В5. Какова гарантия и как вы справляетесь с поломкой через пять лет?
Пятилетняя гарантия на месте на светильники, десятилетняя функциональная гарантия на драйверы. XHLWX поддерживает региональный склад в Ханчжоу с 5 % запасных светильников, контрактно закрепленных за этим проектом до 2030 года. SLA для отправки запасного светильника составляет 48 часов.
В6. Может ли та же архитектура работать для европейских станций (например, тендер на модернизацию Гамбургского центрального вокзала, в котором мы участвуем)?
Да. Та же архитектура DALI-2 + KNX является де-факто стандартом для модернизации станций Deutsche Bahn и SNCF. Документация CE / ENEC / EMC EN 55015 / EN 61547 доступна для каждого светильника в этом списке. XHLWX имеет склад в Гамбурге для проектов первого уровня в ЕС.
Почему XHLWX
- 16 лет производства OEM/ODM освещения в Шэньчжэне.
- Более 60 стран поставок, включая крупные транспортные проекты в Китае, ОАЭ, Саудовской Аравии, Франции и Германии.
- Собственное проектирование: фотометрические файлы LDT, модели DIALux и семейства BIM Revit предоставляются с каждым коммерческим предложением.
- Аккредитованная CNAS фотометрическая лаборатория на месте; мы можем сертифицировать UGR, мерцание и лм/Вт на ваших образцах в течение 5 рабочих дней.
- Команда по управлению DALI-2 / KNX / Casambi, обученная для комплексного ввода в эксплуатацию.
Для вашего следующего проекта модернизации станции, аэропорта, отеля или коммерческого объекта свяжитесь с нашей проектной командой по адресу len@led-project-light.com для получения бесплатного фотометрического исследования.
Вид на современный терминал высокоскоростной железной дороги на закате, огромный стеклянный фасад светится теплым внутренним светодиодным освещением, сумеречное синее небо, энергоэффективное освещение
Рисунок 5 — Вид на обновленный терминал на закате. Модернизация внутреннего светодиодного освещения снизила световое загрязнение фасада на 22 % (по сравнению с базовым уровнем 2013 года) благодаря лучшему оптическому управлению периметральными панелями — дополнительное преимущество, которое получило одобрение со стороны муниципального комитета Ханчжоу по соблюдению норм ночного освещения.