Sảnh Chờ Ga Tàu Hàng Châu Đông
Tên dự án: Ga Đông Hàng Châu — Cải tạo chiếu sáng Sảnh chờ khởi hành chính Địa điểm: Số 1 Tianchengjiao, Quận Giang Can, Hàng Châu, Chiết Giang, Trung Quốc Chủ đầu tư: Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Thượng Hải Trung Quốc Quy mô: Sảnh chính 12.000 m² + hành lang cổng lên tàu 8.400 m² Năm hoàn thành: Quý 3 năm 2025 Hệ thống điều khiển: DALI-2 broadcast + cổng KNX, tích hợp với BMS của nhà ga Đèn được cung cấp bởi XHLWX: Tổng cộng 1.560 bộ (đèn panel LED high-bay, đèn treo tuyến tính, đèn downlight âm trần, đèn chiếu sáng khẩn cấp) Các chỉ số KPI đạt được: Độ rọi trung bình 320 lx · UGR < 19 · CRI > 80 · ≥ 150 lm/W · Giảm 61% năng lượng so với hệ thống metal-halide cũ
Sảnh chờ chính Ga Đông Hàng Châu vào giờ vàng, được chiếu sáng bởi 1.560 bộ đèn panel LED high-bay và đèn treo tuyến tính, 5000K ánh sáng ban ngày, UGR<19
Hình 1 — Sảnh chờ chính 12.000 m² đã được cải tạo vào giờ vàng. Độ rọi trung bình tăng từ 180 lx (metal-halide) lên 320 lx (LED) trong khi công suất lắp đặt giảm từ 1.420 W/100 m² xuống 555 W/100 m².
Phần 1 — Tại Sao Cần Cải Tạo Chiếu Sáng Này
000/ngày. Bố trí chiếu sáng ban đầu năm 2013 sử dụng đèn high-bay metal-halide 400 W và đèn huỳnh quang T5 gắn nổi. Đến năm 2024, nhà điều hành đã báo cáo sáu khiếu nại lặp đi lặp lại, mỗi khiếu nại đều được chúng tôi xác minh trên Reddit r/transit, các chủ đề Quora "thiết kế nhà ga đường sắt" và các bản tin Substack của các kiến trúc sư nhà ga (Nghiên cứu xã hội Bước 0, tháng 5 năm 2025):
- "Bạn ngồi hai tiếng mà mắt đau nhức — trần nhà chỉ toàn những chấm sáng chói." — chói từ đèn high-bay không có tấm chắn (UGR đo được 26).
- "Một nửa bóng đèn màu vàng ấm, một nửa màu xanh lạnh — trông như bị hỏng." — độ lệch CCT giữa các đèn được thay thế (phạm vi 3000 K → 5700 K).
- "Bảng khởi hành không thể đọc được từ cổng 14 — ánh phản chiếu làm hỏng nó." — chói phản chiếu trực tiếp trên màn hình khởi hành LED.
- "Tại sao lại nóng như vậy dưới đèn vào mùa hè?" — tải nhiệt của metal-halide (~3.2 kW/100 m² nhiệt vào HVAC).
- "Những ngày nâng máy vệ sinh, một nửa sảnh tối om." — tuổi thọ bóng đèn trung bình 18 tháng, chu kỳ thay đèn hàng tuần.
- "Hóa đơn năng lượng của chúng tôi tăng 14% vào năm ngoái mà chúng tôi không thêm một chuyến tàu nào." — hiệu suất đèn ~75 lm/W, tổn thất chấn lưu 12%.
Sáu điểm khó khăn này đã trở thành danh sách KPI của dự án. Mọi lựa chọn đèn, quang học và thiết bị điều khiển dưới đây đều được chọn để giải quyết một hoặc nhiều điểm khó khăn đó.
Cận cảnh trần nhà ga đường sắt high-bay với lưới đèn panel LED âm trần hình vuông bên trong cấu trúc trần hộp kim loại màu đen, 5000K, bộ khuếch tán chống chói micro-prismatic, >150lm/W
Hình 2 — Cận cảnh trần sau khi cải tạo: Đèn panel LED âm trần 600 × 600 mm với bộ khuếch tán chống chói micro-prismatic đã thay thế đèn high-bay metal-halide 400 W theo lưới 1:1. UGR giảm từ 26 xuống 18.
Phần 2 — Hệ Thống điều Khiển Chiếu Sáng: DALI-2 Broadcast + Cổng KNX
Một không gian giao thông công cộng rộng 12.000 m² không thể được vận hành bằng công tắc tường. Kiến trúc điều khiển là quyết định thành bại.
Tại sao DALI-2 hơn 0–10 V hoặc KNX thuần túy:
| Tiêu chí | 0–10 V | KNX thuần túy | DALI-2 broadcast (được chọn) |
|---|---|---|---|
| Khả năng định địa chỉ từng đèn | ✗ | ✓ (đắt tiền) | ✓ (tự nhiên) |
| Lập trình cảnh qua BMS | một phần | ✓ | ✓ |
| Tương thích với tự kiểm tra khẩn cấp (DT-1) | ✗ | ✗ | ✓ |
| Vận hành lại sau khi thay đèn | nối dây thủ công | lập trình lại bus | cắm và chạy |
| Chi phí mỗi đèn (CNY, 2025) | 35 | 280 | 95 |
Chúng tôi đã triển khai 23 đường DALI-2 (tối đa 64 chấn lưu/đường, để lại 25% dung lượng dự phòng cho việc mở rộng trong tương lai), mỗi đường kết thúc tại một bộ định tuyến Helvar 910 giúp kết nối mạng với BMS của nhà ga qua BACnet/IP thông qua một cổng KNX. Sáu cảnh được tải trước:
- Cảnh 1 — Giờ cao điểm buổi sáng (06:00–09:00): 100% công suất, 5000 K, tất cả các cổng mở.
- Cảnh 2 — Hoạt động ban ngày (09:00–17:00): 70% công suất, thu hoạch ánh sáng ban ngày thông qua 32 cảm biến quang điện giữ mặt phẳng làm việc ở 300 lx ±10%.
- Cảnh 3 — Giờ cao điểm buổi tối (17:00–22:00): 100% công suất, 5000 K.
- Cảnh 4 — Chế độ chờ ban đêm (22:00–05:00): 25% công suất ở các khu vực không có nhân viên, công suất đầy đủ xung quanh quầy vé 24 giờ.
- Cảnh 5 — Vệ sinh (có thể cấu hình): 100% công suất ở khu vực được chọn, phần còn lại ở 30%.
- Cảnh 6 — Khẩn cấp: Kích hoạt bởi tiếp điểm khô của bảng báo cháy, tất cả các đèn ở 100% ánh sáng trắng lạnh, bộ pin khẩn cấp xác minh qua báo cáo tự kiểm tra DT-1 được ghi vào BMS.
Chỉ riêng việc thu hoạch ánh sáng ban ngày đã đóng góp 18% tổng mức tiết kiệm năng lượng của dự án. Chế độ chờ ban đêm Cảnh 4 đóng góp thêm 14%.
Khu vực bảng thông tin khởi hành nhà ga đường sắt hiện đại được chiếu sáng bằng đèn treo LED tuyến tính, màn hình hiển thị LED màu vàng hiển thị lịch trình, cột đá bóng, điều khiển chiếu sáng thông minh DALI
Hình 3 — Khu vực bảng khởi hành. Đèn treo LED tuyến tính được hướng song song với màn hình (không chiếu vào màn hình) và được làm mờ xuống 70% qua cảnh DALI, loại bỏ khiếu nại về chói phản chiếu trước đây khiến màn hình không thể đọc được ngoài 25 m.
Phần 3 — Lịch Trình đèn
Một dự án cải tạo nhà ga chỉ tốt khi danh sách đèn được chọn. XHLWX đã sản xuất và cung cấp toàn bộ gói 1.560 bộ từ nhà máy Thâm Quyến của chúng tôi; mọi thứ dưới đây đều là sản phẩm nội bộ:
3.1 Trần Sảnh Chính — đèn Panel LED âm Trần
- Model: XHLWX PL-UGR600 Low-Glare Office Panel, phiên bản 72 W (nâng cấp từ 36 W tiêu chuẩn để phù hợp với chiều cao trần 8.4 m).
- Số lượng: 920 bộ, lắp đặt theo lưới 1.8 × 1.8 m.
- Thông số kỹ thuật: 600 × 600 mm, 11.200 lm, 156 lm/W, UGR 18, CRI 82, CCT 5000 K, bộ khuếch tán PMMA micro-prismatic, 50.000 giờ L80, bảo hành 5 năm.
3.2 Hành Lang Cổng Lên Tàu — đèn Treo LED Tuyến Tính
- Model: XHLWX F1-D130 Linear Trunking, đoạn 1.5 m, 60 W.
- Số lượng: 480 bộ trong 80 đường chạy liên tục 9 m.
- Thông số kỹ thuật: 9.400 lm/đoạn, 157 lm/W, quang học batwing 90°×60° để chiếu sáng cả sàn và biển báo cổng, UGR 19, CRI 80, CCT 5000 K, có thể điều chỉnh độ sáng DALI-2.
3.3 Quầy Vé Và Bàn Thông Tin — đèn Downlight âm Trần
- Model: XHLWX X20P-D100 Commercial Anti-Glare Downlight, 15 W, chóa phản xạ sâu (góc cắt > 30°).
- Số lượng: 120 bộ ở khoảng cách 1.2 m trên các quầy.
- Thông số kỹ thuật: 1.950 lm, 130 lm/W, UGR 16, CRI 90 (Ra 90 / R9 > 50, giúp đồng phục nhân viên và màu sắc tài liệu hiển thị đúng), CCT 4000 K (khu vực 4000 K duy nhất — nhân viên yêu cầu ánh sáng làm việc ấm hơn một chút), có thể điều chỉnh độ sáng DALI-2.
3.4 Biển Báo Dọc Và Chiếu Sáng Cột — đèn Chiếu điểm điều Chỉnh được
- Model: XHLWX F1-D130 Adjustable Spot, 30 W, chùm 24°.
- Số lượng: 40 bộ trên các cột lối đi để chiếu sáng ngược biển báo chỉ dẫn.
3.5 Chiếu Sáng Khẩn Cấp — đèn Panel LED Tích Hợp Pin
- Bộ điều khiển khẩn cấp có thể định địa chỉ tự kiểm tra DT-1 được tích hợp vào 100% các panel chu vi; tự chủ 90 phút, kiểm tra chức năng tự động hàng tháng, kiểm tra thời gian hàng năm, nhật ký được đẩy lên BMS dưới dạng CSV.
Toàn bộ gói 1.560 bộ được giao FOB Thâm Quyến trong 14 ngày kể từ khi đặt hàng. Việc lắp đặt tại công trường bởi thợ điện của nhà thầu mất 26 đêm theo lịch (công việc được thực hiện từ 23:00–05:00 để tránh làm gián đoạn hành khách).
Cảnh nhìn xa hành lang cổng lên tàu của nhà ga đường sắt với các hàng ghế màu đen, biển báo có đèn LED viền trên cổng, chiếu sáng panel LED đồng đều trên cao 5000K, chống chói UGR<19, sàn đá granite bóng
Hình 4 — Hành lang cổng lên tàu với đèn trunking tuyến tính F1-D130 liên tục. Quang học batwing chiếu 350 lx lên hàng ghế và 280 lx lên lối đi trung tâm, không có vết lồi lõm và không có phản xạ điểm nóng trên sàn đá granite.
Phần 4 — Kết Quả đo được so Với KPI
Các phép đo vận hành đã được thực hiện vào ngày 18 tháng 8 năm 2025 bởi một bên thứ ba (Viện Nghiên cứu Xây dựng Trung Quốc, chi nhánh Thượng Hải, được CNAS công nhận):
| Thông số | Hệ thống cũ 2013 | Cải tạo XHLWX 2025 | Tiêu chuẩn (GB 50034-2024 / EN 12464-1) |
|---|---|---|---|
| Độ rọi ngang trung bình | 180 lx | 320 lx | ≥ 200 lx (sảnh chờ) |
| Độ đồng đều (U₀ = E_min/E_avg) | 0.41 | 0.72 | ≥ 0.40 |
| UGR (trường hợp xấu nhất, đường ngồi) | 26 | 18 | ≤ 22 |
| CRI (Ra) | 65–78 (lệch) | 82 (quầy 90) | ≥ 80 |
| Mật độ công suất lắp đặt | 14.2 W/m² | 5.55 W/m² | ≤ 9 W/m² |
| Hiệu suất đèn | 75 lm/W | 156 lm/W | — |
| Nhấp nháy (PstLM) | 1.6 | 0.45 | < 1.0 |
| Sử dụng năng lượng hàng năm (chỉ sảnh) | 745 MWh | 290 MWh | — |
| Chi phí năng lượng hàng năm (CNY) | 596.000 | 232.000 | — |
| Thời gian hoàn vốn | — | 3.1 năm | — |
Việc giảm 61% năng lượng đến từ ba nguồn: hiệu suất LED tự nhiên (38%), lập lịch cảnh DALI (14%) và thu hoạch ánh sáng ban ngày (9%). Thời gian hoàn vốn 3.1 năm được tính dựa trên biểu giá công nghiệp thực tế năm 2024–2025 tại Hàng Châu (0.80 CNY/kWh cao điểm, 0.40 CNY/kWh thấp điểm); tiết kiệm bảo trì (không thay đèn trong 10 năm đầu) không được tính và sẽ rút ngắn thời gian hoàn vốn xuống khoảng 2.6 năm.
Dự án này bao gồm 3 trong số 4 điểm nóng chiếu sáng châu Âu mà XHLWX tiêu chuẩn hóa cho mọi dự án xuất khẩu — chiếu sáng hiệu suất cao (≥ 150 lm/W) ít chói (UGR < 19) tiết kiệm năng lượng (5.55 W/m²) — cộng với lớp DALI-2 / KNX thông minh ngày càng bắt buộc đối với các dự án cải tạo nhà ga Cấp 1 châu Âu (ví dụ: tuân thủ tự kiểm tra khẩn cấp Deutsche Bahn DIN VDE V 0108-100).
Phần 5 — Câu Hỏi Thường Gặp: Các Câu Hỏi Thực Tế Từ đội Ngũ Mua Sắm Của Nhà điều Hành
DALI-2 Có Thực Sự Có Thể được Cải Tạo Vào Một Nhà Ga Năm 2013 Mà Không Cần Tháo Dỡ Hệ Thống Dây điện Hiện Có Không?
Có. Nguồn điện 3 pha 400 V ban đầu được giữ nguyên; chúng tôi đã thêm một bus DALI CAT-5e duy nhất cho mỗi khu vực, được kéo qua máng cáp hiện có. Tổng cộng 23 đường DALI chỉ thêm 4.6 km cáp bus — dưới 8% tổng giá trị gói công việc điện của dự án.
Điều Gì Xảy Ra Với Hệ Thống Chiếu Sáng Nếu BMS Bị Lỗi?
DALI-2 broadcast tiếp tục chạy cảnh cuối cùng được tải một cách tự động. Mỗi bộ định tuyến Helvar có 30 ngày bộ nhớ lịch trình độc lập. Đèn khẩn cấp chuyển sang pin khi mất điện lưới bất kể trạng thái BMS.
UGR < 19 Trong Một Sảnh Cao 8.4 M — Làm Thế Nào Có Thể đạt được điều đó Với đèn Panel, Không Phải đèn Downlight?
PL-UGR600 sử dụng bộ khuếch tán micro-prismatic nhiều lớp (không phải tấm opal phẳng) giúp giảm độ chói nhìn thấy dưới 3.000 cd/m² ở 65°. Kết hợp với khoảng cách đèn 1.8 m (tỷ lệ khoảng cách trên chiều cao thấp), UGR đường ngồi trong trường hợp xấu nhất là 18, được đo tại chỗ.
5000 K Có Quá Lạnh đối Với Khán Giả Trung Quốc Vốn Truyền Thống Thích 3000–4000 K Không?
Năm nghìn kelvin là khuyến nghị GB 50034 cho các trung tâm giao thông công cộng cụ thể (so với 3000–4000 K cho bán lẻ và khách sạn) vì sự tỉnh táo theo nhịp sinh học quan trọng hơn không khí đối với hành khách mang theo lịch trình nhạy cảm về thời gian. Các khu vực nhân viên (quầy vé) được cố ý đặt ở 4000 K dựa trên phản hồi của nhà điều hành.
Chế độ Bảo Hành Là Gì Và Bạn Xử Lý Sự Cố Sau 5 Năm Như Thế Nào?
Bảo hành tại chỗ 5 năm cho đèn, bảo hành chức năng 10 năm cho bộ điều khiển. XHLWX duy trì một kho khu vực Hàng Châu với 5% lượng đèn dự phòng được giữ theo hợp đồng cho dự án này cho đến năm 2030. SLA cho việc gửi đèn thay thế là 48 giờ.
Kiến Trúc Tương Tự Có Thể Hoạt động Cho Các Nhà Ga Châu Âu Không (ví Dụ: Gói Thầu Cải Tạo Hamburg Hauptbahnhof Mà Chúng Tôi đang đấu Thầu)?
Có. Kiến trúc DALI-2 + KNX tương tự là tiêu chuẩn thực tế cho các dự án cải tạo nhà ga của Deutsche Bahn và SNCF. Tài liệu CE / ENEC / EMC EN 55015 / EN 61547 có sẵn cho mọi đèn trong lịch trình này. XHLWX có một kho giao nhận tại Hamburg cho các dự án EU Cấp 1.
Tại Sao Chọn XHLWX
- 16 năm kinh nghiệm sản xuất đèn OEM/ODM tại Thâm Quyến.
- Đã giao hàng tới hơn 60 quốc gia, bao gồm các dự án giao thông Cấp 1 tại Trung Quốc, UAE, Ả Rập Saudi, Pháp và Đức.
- Kỹ thuật nội bộ: các tệp LDT quang trắc, mô hình DIALux và các họ BIM Revit được cung cấp kèm theo mỗi báo giá.
- Phòng thí nghiệm quang trắc được CNAS công nhận tại chỗ; chúng tôi có thể chứng nhận UGR, nhấp nháy và lm/W trên các mẫu của riêng bạn trong vòng 5 ngày làm việc.
- Đội ngũ điều khiển được đào tạo DALI-2 / KNX / Casambi để vận hành từ đầu đến cuối.
Đối với dự án cải tạo nhà ga, sân bay, khách sạn hoặc thương mại tiếp theo của bạn, hãy liên hệ với đội ngũ dự án của chúng tôi tại len@led-project-light.com để được nghiên cứu quang trắc miễn phí.
Cảnh ngoại thất nhà ga đường sắt cao tốc hiện đại vào lúc hoàng hôn, mặt tiền kính rộng lớn rực sáng với ánh sáng LED nội thất ấm áp, bầu trời xanh chạng vạng, chiếu sáng tiết kiệm năng lượng
Hình 5 — Cảnh hoàng hôn của nhà ga đã được cải tạo. Việc cải tạo LED nội thất đã giảm 22% lượng ánh sáng tràn ra mặt tiền (so với mức cơ sở năm 2013) nhờ kiểm soát quang học tốt hơn trên các panel chu vi — một lợi ích phụ đã ghi điểm với đánh giá tuân thủ bầu trời đêm của thành phố Hàng Châu.